2010年物流业你了解多少

2010年，“我国物流业增幅将会高于2009年。社会物流总额估计会有15％左右的增长，物流业增加值增长可达10％上下。”在近日举办的2010中国物流发展讲演会暨一级物流企业授牌大会上，中国物流学会会长何黎明表示。
不外，欢喜的同时，越来越多的业内人士认定，2010年物流本钱上涨之势已经形成。“按照目前情况分析，国家油价进入上升通道，通胀预期增强，人力本钱、土地资源本钱继承升高，物流企业运营所需的各种要素价格呈上涨趋势。”何黎明说。
其中最让物流企业担心的是油价。在第二届以信息化推动现代物流工业发展国际论坛上，内蒙古一规模较小的物流企业负责人说，“油费大概占了本钱的50％。”
面临高涨的油价压力，中国物流采购与联合会副会长贺登才有些忧虑，他表示，本钱高企的同时，物流业竞争领域加剧，尤其在公路运输已经泛起供大于求的情况下，很难通过物流价格，把本钱压力完全转嫁到企业头上。
“想延伸工业链也很难，大的出产企业通常是国有企业，为了保证就业人数，出产企业一般不愿意将部门出产流程交由物流企业来操纵，即使这样做更有利于进步出产企业的总体效益。”北京一大型物流企业负责人在上述论坛上说。
鉴于2010年极有可能泛起的本钱上涨压力，调查发现，不少企业将缓解本钱上升的压力但愿寄托在《物流业调整和振兴规划》的细则上，期望细则出台后，部门税费能够得以减免，抵消部门本钱上涨压力。
税收过高早已是公认的事实，但令人着急的是，《物流业调整和振兴规划》中的3年规划期即将过去一年，而包括税收题目在内的细则，至今尚无踪影。在上述授牌大会上，中国物流与采购联合会透露，现在发改委急于出台细则，商务部也已经派出两个调研组。各方动静显示，2010年物流相关细则必定出台，总会落实“一些”东西。
此外，物流企业有望于地方政 府处得到相关优惠政策。自2009年3月国务院发布了《物流业调整和振兴规划》后，至今全国已有超过半数的省份提出了支持物流业发展的政策措施。“一般各地的规划出台后，均会有一些详细配套的政策。” 北大一家运输物流咨询中央负责人说。
缓解本钱压力显然不应该完全依靠于税收减免等政 府优惠政策，中国最大民营物流团体之一的远成团体常务董事余为梁说，“还可通过治理细化，减少本钱；加大员工培训力度，晋升专业服务质量；进步效率；业务结构性调整，好比2009年四川灾后重建时，上海到四川的物流量增加的很厉害。”
值得一提的是，对工业来说，本钱上涨压力并不完全是坏事。“既是挑战也是机遇。有些物流企业，尤其是实力比较弱小、服务水平比较低的物流企业，利润有可能越来越薄，甚至亏损从而退出物流市场，这对物流企业加速吞并重组，晋升服务能力提出了更高的要求。”何黎明在夸大。
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