放心开！解析磨合跑高速对发动机的影响

曾经看到有网友提昆山红星美凯龙出了一个大家都可能遇昆山红星美凯龙到过的问题，这位网友昆山红星美凯龙的问题是：“问个可能昆山红星美凯龙买来开了1300KM昆山红星美凯龙来开了1300KM，还在磨合期，但是有5次超车不小心踩到4000-5000转了，你说会不会有啥问题呀？”，本着速战速决的态度，我们直接开始聊这个话题。

★ 关键词：新车；磨合期；高转速
    相信所有的朋友在买完新车之后都会被4S店的销售和一些开过车的朋友提醒，新车可得注意磨合啊，要不然车就发动机坏的快、特别费油……，貌似大家都把磨合的焦点集中在了发动机上，但真正的磨合是什么呢？

    所谓汽车磨合就如同运动员正式上赛场前的热身，目的是让车辆的各个零件可以互相进行更好的搭配，并不是单单指的发动机磨合。而刚才这个朋友说的，车辆还在磨合期，偶尔几次超车让发动机转速达到4000-5000转，是不是会影响发动机的正常使用呢？我大声的告诉这位朋友，你就踏实的开吧，没事，发动机没那么娇气，比你那天天受到环境污染的可怜的身体都抗造。

★ 事实是怎么样的？
    我们有时候会看到有参观工厂的文章，里面不止一次提到了关于发动机安装方面的事情。有些朋友会说，这些发动机装配好了是不是一次都没用用过呀？只有装在车上才有它的“第一次”啊！

    你得看怎么说了，要是按照发动机点火来算，确实只有装车之后才能算是发动机的正式“第一次”。如果从整个发动机整体运转方面来说，实际上发动机在装配好之后就会在发动机工厂里面进行冷磨合，所谓冷磨合就是不通过燃料燃烧产生的能量推动发动机运转，一般这个冷磨都会以不同的发动机转速运转1个小时左右，工厂通过这样检查并发现发动机的质量否有问题。

    另外，如果有发动机转速表的车你都会看到转速表会分成两部分，一部分是白色的，另一部分是红色的（也就是我们常说的红线区）。从发动机原理上来讲，一般汽油发动机的理论转速都可以达到10000转左右，而实际装车之后发动机就算跑死了也不可能达到这个理论转速。此外每个厂家都会对旗下的车进行不同的调教，并对发动机进行调整，使得发动机在达到一定转速的时候自动切断油路进行保护，因此我们泡论坛的时候就会看到某某网友说，今天我的车跑到红线区8000转的时候发动机断油了……。而为了保证发动机可以在确定没有问题的转速区域正常工作，厂家也对仪表盘进行了规划，把发动机能很可靠工作的区域划为白色，把可能会产生危险的区域划为红色。

★ 结论是什么？
    回到刚才那位朋友提出的问题，磨合期几次跑到4000-5000的转速，发动机会不会有问题？根据上面的分析是绝对没有问题的，你要相信现在科技的发展，如果一个厂家连发动机是不能安全的工作都设计不好，我想你也不会花几十万买他的产品吧！所以你就放心的跑吧，没事儿，就算你真的倒了八辈子的霉运，真的在磨合期出现了问题，没关系只要你是正规的途径购买的都会享受厂家提供的质量担保，直接找厂家索赔，如果厂家耍赖不给你修，咱就告他，找ZF保护咱！

★ 关于磨合我们到底该怎么做？
    如果你不知道怎么磨合，没关系！买车的时候都得给用户手册吧，（没有或者忘记塞到那个犄角旮旯的朋友赶紧找出来看看吧），那上面都会在前几页清楚的告诉你新车在使用的时候要注意什么。另外根据我的用车经验来看，磨合期最重要的就是刹车系统的磨合，因为刹车片与刹车盘之间是属于刚性接触，只用通过反复的摩擦才能让两者很好的结合，只有这样刹车系统才能做到高效及时。

★ 本文总结：
    对于在磨合期内出现几次4000-5000转速的情况对发动机的影响就是零，另外，无论你是否在磨合期，发动机最好都不要长时间的大负荷运转。此外我这里也和大家分享一个我自己的用车心得，既然它就设计成这样的，必然就有设计的道理，没必要较真，太累！